主要参数
结构由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。由于技术瓶颈,国产搅拌车的四大件液压马达、变量柱塞泵、减速机、冷却器全部为进口部件。
搅拌车组成:二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上,后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。
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传动轴的使用砼搅拌运输车的工作环境比较恶劣,在使用过程中要注意向传动轴加注润滑脂。我们在维修搅拌车的过程中多次接到用户的反馈信息,传动轴用不多长时间就损坏了十字轴或者是整个的传动轴报废。在检查过程中发现这种情况多是由于用户不注意及时向传动轴加注润滑脂导致的损坏。不及时加注润滑脂就会造成传动轴的十字轴干摩擦,时间不长就会使十字轴报废,怒江自动上料搅拌罐车批发,进而造成整根传动轴的报废。
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操纵系统:车辆左侧前后设有操纵器,后端有油门拉线手柄。搅拌筒进料与卸料速度直接由调速软轴控制发动机转速,保持筒体的转速在0—16r/min之间。
进出料装置:主要由进料斗、固定出料斗及活动出料斗、变幅机构、加长溜槽等组成。筒体正转时,预拌混凝土从进料斗装入搅拌筒;反转时,混凝土从简内通过出料斗自动卸出,沿卸料槽加长溜槽流到所需位置。变幅机构可使卸料溜槽和加长溜槽在水平方向上摆动180。
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